4JB1T Συναρμολόγηση ανταλλακτικών κινητήρα Isuzu με κιβώτιο ταχυτήτων μεταχειρισμένο για φορτηγό

Ιαπωνικό Original Isuzu Truck Χρησιμοποιούμενο 4JB1T Μηχανικό Συγκρότημα με κιβώτιο ταχυτήτων

Περιγραφή:

1, Μοντέλο οχήματος: ISUZU TRUCK

2, συσκευασία Ποσότητες: 1PCS

3, Καθαρό βάρος: 280KG

4. όγκος:0.8CBM

5, Κωδικός H/S:Μηχανή HS:8408909290 Τεχνουργός HS:8708409910

6Αριθμός κλειδιού:

7Σημείωση: TAI, εάν ο πελάτης έχει ζήτηση βάσει της ζήτησης του πελάτη

Χρόνος παράδοσης: 15-20 ημέρες μετά την κατάθεση

Πακέτο: Προσαρμοσμένο ξύλινο κουτί

ΑΕΠ: τεμάχια

MOQ: Μικρή ποσότητα είναι αποδεκτή, αλλά προσφέρουμε έκπτωση ποσότητας. MOQ 1PCS

Εγγύηση: 3 μήνες

Φωτογραφίες:

Συσκευή και φόρτωση:

Συμβουλές:

Ελέγξτε την πίεση συμπίεσης του κυλίνδρου

(1) Η θερμοκρασία του κινητήρα πρέπει να είναι περίπου 80 °C και ο βαθμός εκφόρτισης της μπαταρίας δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 50%.
(2) Φουσκώστε την σκόνη έξω από το μπουκάλι, αφαιρέστε το μπουκάλι κάθε κυλίνδρου και ανοίξτε ολοκληρωτικά το γκάζι και την πόρτα του αποσβεστήρα.

(3) Τοποθετήστε τον ελαστικό σωλήνα του μετρητή πίεσης του κυλίνδρου στην πρώτη τρύπα της σπινθήρας του κυλίνδρου και κρατήστε τον σταθερά.
(4) Χρησιμοποιήστε την συσκευή εκκίνησης για να οδηγήσετε τον κυλινδρικό άξονα σε περιστροφή, σημειώστε τον αριθμό πίεσης που εμφανίζεται στο μετρητή πίεσης, δοκιμάστε περισσότερο από δύο φορές στη σειρά και, στη συνέχεια, ελέγξτε τους υπόλοιπους κυλίνδρους με τη σειρά.
(5) ] Όταν η πίεση του κυλίνδρου είναι χαμηλότερη από το καθορισμένο πρότυπο, μπορεί να γεμίσει το πάνω μέρος του έλαιο λιπαντικού με 20 έως 30 g και να δοκιμαστεί η πίεση ξανά.αν αυξηθεί σημαντικάΑν η πίεση είναι η ίδια με την προηγούμενη, αυτό δείχνει ότι η βαλβίδα ή η φιάλη του κυλίνδρου έχει διαρροή και θα πρέπει να εξεταστεί περαιτέρω.

Οι κύριοι λόγοι ανεπαρκούς πίεσης συμπίεσης του κυλίνδρου:

(1) η σφραγίδα του κυλίνδρου έχει υποστεί ζημιά.
(2) Το κενό βαλβίδας της βαλβίδας εισαγωγής και της βαλβίδας εξαγωγής ρυθμίζεται ακατάλληλα.

(3) Η βαλβίδα εισόδου ή η βαλβίδα εξάτμισης και το κάθισμα δεν είναι στενά σφραγισμένα.
(4) Ο δακτύλιος του έμβολο δεν έχει τοποθετηθεί σωστά και δεν έχει τοποθετηθεί σύμφωνα με τους αρχικούς εργοστασιακούς κανονισμούς.
(5) Ο δακτύλιος του έμβολο και ο κύλινδρος είναι σοβαρά φθαρμένοι ή ο δακτύλιος του έμβολο έχει κολλήσει στο αυλάκι του έμβολο.