|
Λεπτομέρειες:
|
|
| Τόπος καταγωγής: | Ιαπωνία |
|---|---|
| Μάρκα: | ISM Series, ISM |
| Αριθμό μοντέλου: | ISM11 QSM11 |
|
Πληρωμής & Αποστολής Όροι:
|
|
| Ποσότητα παραγγελίας min: | 1pcs |
| Τιμή: | Negotiate |
| Συσκευασία λεπτομέρειες: | Προσαρμοσμένο ξύλινο κιβώτιο |
| Χρόνος παράδοσης: | Μέσα σε 10 ημέρες εργασίας |
| Όροι πληρωμής: | T/T, Western Union, L/C, D/A |
| Δυνατότητα προσφοράς: | 100 ΤΕΜ/Εβδομάδα |
|
Λεπτομερής ενημέρωση |
|||
| Τύπος κινητήρα: | Πλήρης κινητήρας ISM11 QSM11 | Εγγύηση: | 3 μήνες |
|---|---|---|---|
| Εφαρμογή: | Για τη μηχανή Cummins | μετατόπιση: | 10,8 λίτρα |
| Έτος: | 2003-2013, 2003-2013 | Τύπος: | Μηχανή diesel |
| Δύναμη: | Τύπος | Στροφή: | Επαφή |
| Θέση: | Υπερτροφοδοτούμενος Intercooled | Μέγεθος: | τυπικό μέγεθος |
| Σχήμα: | Σειρά ISM, ISM | Ονομασία προϊόντος: | Κινητήρας Diesel Cumminss ISM11 QSM11 |
| Υψηλό φως: | ISM11 Πλήρης κινητήρας ντίζελ,QSM11 Πλήρης κινητήρας ντίζελ,Χρησιμοποιημένα εξαρτήματα φορτηγών με κινητήρα ντίζελ |
||
Περιγραφή προϊόντων
Χρησιμοποιημένα Πρωτότυπα ISM 385 QSM11 M11 Πλήρης πετρελαιοκινητήρας Αρκετά Αποθέματα και εξαρτήματα φορτηγών
|
Άρθρο |
αξία |
|
ΟΙ ΟΧΙ. |
ISM11 QSM11 |
|
Χώρος καταγωγής |
Ιαπωνία |
|
Ονομασία μάρκας |
ΤΑΙ |
|
Υλικό |
Χάλυβας |
|
Μέγεθος |
Τυπικό μέγεθος |
|
Ονομασία του προϊόντος |
100% πρωτότυπος μεταχειρισμένος κινητήρας ντίζελ για Cummins ISM11 QSM11 βαρέος κινητήρας με τροφοδοσία ISM11 |
|
Εφαρμογή |
Για φορτηγό εξορυκτών Cummins |
|
Μηχανή |
Ντίζελ/ 6 κύλινδροι |
|
Στροφή |
998 (102) / 1,600 |
|
Μοντέλο κινητήρα |
ISM11 QSM11 |
|
Συσκευή |
Ξύλινο κουτί |
Χρόνος παράδοσης: 15-20 ημέρες μετά την κατάθεση
Πακέτο: Προσαρμοσμένο ξύλινο κουτί
ΑΕΠ: τεμάχια
MOQ: Μικρή ποσότητα είναι αποδεκτή, αλλά προσφέρουμε έκπτωση ποσότητας. MOQ 1PCS
Εγγύηση: 3 μήνες
Φωτογραφίες:
Συσκευή και φόρτωση:
Συμβουλές:
Ποια είναι η άμεση αιτία του υπερσυμπιεστή να καίει κόκκινα;
Το φαινόμενο της κόκκινης καύσης του στροβιλού σε υψηλές συνθήκες εργασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι φυσιολογικό, ειδικά αν το φορτηγό, όπως ένα μεγάλο φορτηγό, είναι εύκολο να κόψει.τότε η πιθανότητα της απώλειας θερμότητας είναι πολύ μεγάλη, και οι δυσμενείς συνέπειες που προκαλούνται από τη μακροχρόνια καύση κόκκινου μπορεί να είναι παραμόρφωση της λεπίδας, και η μειωμένη απόδοση της πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε καύση άξονα.
Αν η τουρμπίνα είναι καμένη κόκκινα, το καπάκι του κινητήρα μπορεί να ανοίξει αυτή τη στιγμή, το οποίο βοηθά να εξαλειφθεί γρήγορα η θερμότητα της τουρμπίνας.ένα μέρος είναι η ανεμογεννήτρια εξάτμισης και το άλλο μέρος είναι η ανεμογεννήτρια συμπίεσηςΗ αρχή λειτουργίας του κινητήρα με τουρβοφόρτωση είναι πολύ απλή, όταν ο κινητήρας φτάνει σε μια ορισμένη ταχύτητα, τα καυσαέρια θα έχουν αρκετή ενέργεια για να σπρώξουν την περιστρεφόμενη τουρμπίνα καυσαερίων,σε αυτή τη στιγμή η τουρμπίνα συμπίεσης θα ακολουθήσει την περιστροφή, έτσι ώστε η ανεμογεννήτρια συμπίεσης να μπορεί να συμπιέσει τον αέρα και να τον φυσήξει στον κύλινδρο.Έτσι θα κάψει κόκκινη ανεμογεννήτριαΟρισμένοι φυσικά αναπνευστικοί κινητήρες μετά από ένα μεγάλο τμήμα του δρόμου θα κάψουν επίσης το τμήμα της κεφαλής εξάτμισης, το οποίο είναι φυσιολογικό.το τμήμα της κεφαλής εξαγωγής με υψηλές θερμοκρασίες, θα προκαλέσει επίσης την εκπομπή τουρμπίνης να καεί κόκκινο.
|
ΜΙΤΣΥΒΙΣΙ |
4D30 4D31 4D32 4D33 4D34 4D35 4G63 4G64 4G69 6D16 6D17 6D22 6D24 |
|
ΧΥΥΝΤΑΙ |
D4BB D4BH D4CB D4EB D4DD |
Εισάγετε το μήνυμά σας
| SHENZHEN TWOO AUTO INDUSTRIAL LTD |
| αριθ. 8028, Jincheng Industrial Center, South Lixin Rd, Fuyong Street, Baoan District, Shenzhen, ΛΔΚ |
| +8675527396656-185-7643-6547 |
| twooauto@hotmail.com |