4HK1 ευρο- ΙΙΙ ευρο- IV συνέλευση ανταλλακτικών μηχανών Isuzu με το κιβώτιο ταχυτήτων για NPR

Περιγραφή προϊόντων

Ιαπωνική αρχική συνέλευση μηχανών 4HK1 ευρο- ΙΙΙ ευρο- IV με το κιβώτιο ταχυτήτων για ISUZU NPR

Περιγραφή:

1, πρότυπο οχημάτων: ΦΟΡΤΗΓΌ ISUZU NPR

2, ποσότητες πακέτων: 1PCS

3, βάρος δικτύου: 3500KG

4. Όγκος: 1.2CBM

5, κώδικας H/S: Μηχανή HS: 8408909290 κιβώτιο ταχυτήτων HS: 8708409910

6, Fig.No. - Κλειδώστε το αριθ.:

7.Mark: TAI εάν ο πελάτης η απαίτηση στη ζήτηση πελατών

Χρόνος παράδοσης: 15-20 ημέρες μετά από την κατάθεση

Συσκευασία: Προσαρμοσμένο ξύλινο κιβώτιο

UOM: PC

MOQ: Η μικρή ποσότητα γίνεται αποδεκτή, αλλά προσφέρουμε την έκπτωση ποσότητας. MOQ 1PCS

Εξουσιοδότηση: 3 μήνες

PICS:

Συσκευασία και φόρτωση:

Άκρες:

(1)

Οι λόγοι για την υψηλή θερμοκρασία μηχανών είναι:

Διαρροή του νερού στο σύστημα ψύξης ή το ανεπαρκές δροσίζοντας νερό
Η ένδειξη θερμομέτρων νερού είναι ανακριβής ή δυσλειτουργώντας
Πάρα πολλή κλίμακα στο σύστημα ψύξης, φτωχή επίδραση διασκεδασμού θερμότητας
Το πλέγμα φρουράς θερμαντικών σωμάτων ή το κανάλι εξαερισμού πυρήνων θερμαντικών σωμάτων εμποδίζεται από τα συντρίμμια, με συνέπεια το φτωχό διασκεδασμό θερμότητας
Η υδραντλία και η ζώνη ανεμιστήρων είναι πάρα πολύ χαλαρές ή σπασμένες.

(2)

Εάν η θερμοκρασία μηχανών είναι πάρα πολύ υψηλή, σταματήστε για να ελέγχετε εάν το δροσίζοντας νερό στη δεξαμενή νερού είναι κανονικό, εάν υπάρχει διαρροή στη δεξαμενή νερού, υδροσωλήνας και κάθε ένωση, εάν η επιθεώρηση της εμφάνισης δεν βρίσκει μια ανώμαλη κατάσταση, εσείς μπορεί να συνεχίσει να οδηγεί αφότου ξαναγεμίζεται το δροσίζοντας νερό σύμφωνα με τους κανονισμούς. Εάν η θερμοκρασία είναι ακόμα πάρα πολύ υψηλή μετά από να οδηγήσει για μια ορισμένη απόσταση, και το δροσίζοντας νερό βρίσκεται για να μειώνεται μετά από την επιθεώρηση στάθμευσης, μπορεί να είναι λόγω της απώλειας ψυκτικού μέσου λόγω του υδροθαλάμου του σώματος κυλίνδρων με τις τρύπες ή τις διατρήσεις άμμου, με συνέπεια την υπερβολική θερμοκρασία, και αυτή η αποτυχία πρέπει να επισκευαστεί

(3)

Η θερμοκρασία μηχανών είναι πάρα πολύ υψηλή, το οποίο θα κάνει τον αέρα εισαγωγής να επεκταθεί πολύ, να μειώσει την εισαγωγή του κυλίνδρου, και να μειώσει την αποδοτικότητα πληθωρισμού μηχανών. Όταν η επέκταση των μερών είναι μεγάλη, θα μειώσει επίσης την εκκαθάριση μεταξύ των μερών που κινούνται το ένα με το άλλο, και συγχρόνως, θα αραιώσει επίσης το λαδώνοντας πετρέλαιο, η επίδραση λίπανσης δεν είναι καλή, και η ένδυση των κινούμενων μερών θα επιδεινωθεί.