Ξύλινο φίλτρο

Ξύλινο φίλτρο

Η δομή του φίλτρου diesel είναι κατά προσέγγιση η ίδια όπως αυτό του φίλτρου πετρελαίου, υπάρχουν δύο είδη ανταλλάξιμου και περιστροφικού που τοποθετείται. Αλλά οι απαιτήσεις αντίστασης πίεσης εργασίας της και θερμοκρασίας πετρελαίου είναι πολύ χαμηλότερες από το φίλτρο πετρελαίου, και οι απαιτήσεις αποδοτικότητας διήθησής της είναι πολύ υψηλότερες από το φίλτρο πετρελαίου. Το στοιχείο φίλτρων του φίλτρου diesel υιοθετεί το έγγραφο φίλτρων, υιοθετεί επίσης το αισθητό ή υλικό πολυμερών σωμάτων. Εκτός από το φιλτράρισμα των μηχανικών ακαθαρσιών στο πετρέλαιο diesel, μια άλλη σημαντική λειτουργία του φίλτρου diesel είναι στο νερό φίλτρων. Η ύπαρξη του νερού είναι πολύ επιβλαβής στο σύστημα εφοδιασμού με πετρέλαιο μηχανών diesel, διάβρωση, ένδυση, το δαχτυλίδι εμβόλων κυλίνδρων ζημίας θα παραγάγει ακόμη και τον κύλινδρο που τραβά το φαινόμενο και μπορεί να επιδεινώσει τη διαδικασία καύσης diesel. Σύμφωνα με τη διαφορετική υγρή πυκνότητα, το σύστημα φίλτρων diesel μπορεί να χωρίσει το νερό μέσω της ρευστής τεχνολογίας ελέγχου ροής για να φιλτραρίσει την επίδραση νερού.
Ο διαχωριστής λάδι-νερού είναι το όργανο που θα αφήσει το έλαιο και το νερό, το οποίο διαιρείται κυρίως σε διαχωριστή νερού πετρελαίου και διαχωριστή πετρελαίου νερού στο μηχανισμό. Διαιρείται κυρίως σε βιομηχανικό διαχωριστή νερού πετρελαίου, εμπορικό διαχωριστή νερού πετρελαίου και διαχωριστή νερού εγχώριου πετρελαίου. Από την άποψη της αρχής χωρισμού, υπάρχει διαχωριστής λάδι-νερού με τη διήθηση μεμβρανών, διαχωριστής λάδι-νερού με τα λιπόφιλα υλικά, ο διαχωριστής λάδι-νερού με το διαφορετικό διαχωριστή λάδι-νερού συγκεκριμένης πυκνότητας και demulsification με τη φαρμακολογική δράση. Ο διαχωριστής λάδι-νερού χρησιμοποιείται κυρίως στην πετροχημική βιομηχανία, την αυτοκινητική βιομηχανία, τη βιομηχανία επεξεργασίας λυμάτων, κ.λπ.
Ο αυτοκινητικός διαχωριστής ελαίου και νερού είναι ένα είδος φίλτρου καυσίμων, ο κύριος ρόλος είναι να αφαιρεθεί το νερό στα καύσιμα diesel, προκειμένου να μειωθεί το ελάττωμα ακροφυσίων, επεκτείνει τη ζωή υπηρεσιών της μηχανής. Η αρχή είναι κυρίως βασισμένη στη διαφορά πυκνότητας του νερού και των καυσίμων, τη χρήση της αρχής ιζηματογένεσης βαρύτητας για να αφαιρέσει τις ακαθαρσίες και να ποτίσει το διαχωριστή, και τον εσωτερικό κώνο διάχυσης, το φίλτρο και άλλα τμήματα χωρισμού. Ο διαχωριστής λάδι-νερού έχει άλλες λειτουργίες, όπως η προθέρμανση των καυσίμων για να αποτρέψει το σχηματισμό κεριών, φιλτράροντας τις ακαθαρσίες και ούτω καθεξής.