Εισαγωγή εκκινητών

Εισαγωγή εκκινητών

Σύμφωνα με την αρχή εργασίας, ο εκκινητής διαιρείται σε ΣΥΝΕΧΗ εκκινητή, εκκινητής βενζίνης, εκκινητής συμπιεσμένου αέρα και ούτω καθεξής. Οι περισσότερες εσωτερικές μηχανές χρησιμοποιούν τον άμεσο τρέχοντα ηλεκτρικό εκκινητή, ο οποίος χαρακτηρίζεται από τη συμπαγή δομή, την απλή λειτουργία και την εύκολη συντήρηση. Ο εκκινητής βενζίνης είναι μια μικρή μηχανή βενζίνης με το συμπλέκτη και το μεταβλητό μηχανισμό ταχύτητας, μεγάλη δύναμη και επηρεασθείς λιγότερο από τη θερμοκρασία, μπορεί να αρχίσει τη μεγάλη εσωτερική μηχανή, και είναι κατάλληλος για την υψηλή κρύα ζώνη. Οι εκκινητές συμπιεσμένου αέρα διαιρούνται σε δύο κατηγορίες: κάποιος είναι να οδηγηθεί ο συμπιεσμένος αέρας στον κύλινδρο σε μια λειτουργία, και άλλη είναι να χρησιμοποιηθεί μια αεροκίνητη μηχανή για να οδηγήσει το σφόνδυλο. Η χρήση του εκκινητή συμπιεσμένου αέρα είναι παρόμοια με αυτήν του εκκινητή βενζίνης και χρησιμοποιείται συνήθως για να αρχίσει τις μεγάλες εσωτερικές μηχανές.
Ο συνεχής εκκινητής αποτελείται από τη μηχανή ΣΥΝΕΧΟΥΣ σειράς, το μηχανισμό ελέγχου και το μηχανισμό συμπλεκτών. Είναι ειδικευμένο για να αρχίσει τη μηχανή, απαιτεί μια ισχυρή ροπή, έτσι η ροή της ηλεκτρικής ενέργειας μέσω των εκατοντάδων των αμπέρ.
Η συνεχής μηχανή στην αργόστροφη ροπή, ροπή υψηλής ταχύτητας γίνεται βαθμιαία μικρότερη, πολύ κατάλληλος για την έναρξη της μηχανής.
Ο εκκινητής υιοθετεί τη μηχανή ΣΥΝΕΧΟΥΣ σειράς, ο στροφέας και ο στάτης με το παχύ ορθογώνιο καλώδιο χαλκού Ο οδηγώντας μηχανισμός υιοθετεί τη δομή εργαλείων μείωσης Ο μηχανισμός ελέγχου υιοθετεί τον ηλεκτρομαγνητικό τρόπο αναρρόφησης.