Μη φυσιολογικός ήχος μετάδοσης

Ο μη φυσιολογικός ήχος μετάδοσης αναφέρεται στον ανώμαλο ήχο μετάδοσης όταν λειτουργεί.
Λόγος 1) Ασυνήθιστος θόρυβος του κιβωτίου ταχυτήτων φθείρεται πολύ λεπτό, το διάκενο είναι πολύ μεγάλο, υπάρχει πρόσκρουση κατά τη λειτουργία. Κακή δικτύωση των δοντιών, όπως αποτυχία αντικατάστασης ταχυτήτων ανά ζεύγη κατά την επισκευή. Ταίριασμα νέων και παλαιών εργαλείων, το εργαλείο δεν μπορεί να πλέξει σωστά. Κόπωση μετάλλου στην επιφάνεια του δοντιού, σπάσιμο ή μεμονωμένη βλάβη των δοντιών. Το γρανάζι στο γρανάζι και στον άξονα είναι χαλαρό ή το αξονικό διάκενο του γραναζιού είναι πολύ μεγάλο. Η κάμψη του άξονα ή το χαλαρό ρουλεμάν προκαλούν αλλαγή διάκενου πλέγματος γραναζιών 2 σοβαρή φθορά του ρουλεμάν δακτυλίου ρουλεμάν. Ο εσωτερικός (εξωτερικός) δακτύλιος έδρας του ρουλεμάν ταιριάζει χαλαρά με το ημερολόγιο (τρύπα). Θραύση ρουλεμάν ή αφαίρεση σκασίματος 3 άλλοι λόγοι όπως έλλειψη λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων, λιπαντικό πολύ λεπτό, πολύ παχύ ή κακής ποιότητας. Η μετάδοση έπεσε στο ξένο σώμα. Μερικά μπουλόνια στερέωσης είναι χαλαρά. Διάγνωση και εξάλειψη σφάλματος του εύκαμπτου άξονα του χιλιομετρητή ή του δακτυλίου γραναζιού χιλιομετρητή

(1) μετάλλων μετάδοσης ήχο ξηρής τριβής, δηλαδή, η έλλειψη λαδιού και η ποιότητα του λαδιού δεν είναι καλή. Το λάδι πρέπει να ανεφοδιαστεί με καύσιμο και να ελεγχθεί η ποιότητα του λαδιού και να αντικατασταθεί εάν χρειάζεται.

(2) Κατά την οδήγηση, εάν ο θόρυβος είναι εμφανής, είναι η φθορά των δοντιών του γραναζιού. Εάν υπάρχει περιοδικός ήχος, τα μεμονωμένα δόντια είναι κατεστραμμένα

(3) όταν ο ουδέτερος δακτύλιος, και κατεβείτε το πεντάλ του συμπλέκτη μετά την εξαφάνιση του ήχου, γενικά για έναν άξονα πριν, μετά το ρουλεμάν ή συχνά εμπλέκεται δακτύλιος γραναζιών? Εάν αλλάξετε ταχύτητα, ο περισσότερος απότομος ήχος σύγκρουσης εμφανίζεται όταν δακτύλιος του ρουλεμάν δύο αξόνων

④ η μετάδοση λειτουργεί και τα περισσότερα δόντια είναι σπασμένα. Το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αφαιρεθεί εγκαίρως για έλεγχο, ώστε να αποφευχθεί η ζημιά στα εξαρτήματα. Κατά την οδήγηση, το κιβώτιο ταχυτήτων χτυπά μόνο όταν αλλάζετε ταχύτητα. Επιπλέον, μπορεί επίσης να είναι φθορά ή ζημιά του γραναζιού του συγχρονιστή, θα πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί ανάλογα με την κατάσταση. ⑥ κρούση ταχύτητας και δακτύλιος, μπορεί ο συμπλέκτης να μην μπορεί να διαχωριστεί ή η διαδρομή του πεντάλ του συμπλέκτη δεν είναι σωστή, ζημιά στο συγχρονιστή, η ταχύτητα ρελαντί είναι πολύ μεγάλη, η ρύθμιση του μοχλού ταχυτήτων ή ο δακτύλιος οδηγού είναι σφιχτός. Σε αυτήν την περίπτωση, ελέγξτε πρώτα αν ο συμπλέκτης μπορεί να διαχωριστεί και, στη συνέχεια, ρυθμίστε την ταχύτητα ρελαντί ή τη θέση του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων αντίστοιχα για να ελέγξετε τη στεγανότητα του δακτυλίου οδήγησης και του ρουλεμάν διαχωρισμού.