ISME385 ISM11 DE385 Ντίζελ κινητήρας για βαρέα φορτηγά Cummins

Περιγραφή προϊόντων

Καλή ποιότητα ISME385 ISM11 DE385 Εφαρμογή κινητήρα για βαρέα φορτηγά Cummins

 

Φωτογραφίες:

Πακέτο: Προσαρμοσμένο ξύλινο κουτί
ΑΕΠ: τεμάχια
MOQ: Μικρή ποσότητα είναι αποδεκτή, αλλά προσφέρουμε έκπτωση ποσότητας. MOQ 1PCS
Εγγύηση: 3 μήνες

 

Συμβουλές:

 
Ποια είναι η άμεση αιτία του υπερσυμπιεστή να καίγεται κόκκινο;
 
 
Το φαινόμενο της κόκκινης καύσης του στροβιλού σε υψηλές συνθήκες εργασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα είναι φυσιολογικό, ειδικά αν το φορτηγό, όπως ένα μεγάλο φορτηγό, είναι εύκολο να κόψει.τότε η πιθανότητα της απώλειας θερμότητας είναι πολύ μεγάλη, και οι δυσμενείς συνέπειες που προκαλούνται από τη μακροχρόνια καύση κόκκινου μπορεί να είναι παραμόρφωση της λεπίδας, και η μειωμένη απόδοση της πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε καύση άξονα.
 
Αν η τουρμπίνα είναι καμένη κόκκινα, το καπάκι του κινητήρα μπορεί να ανοίξει αυτή τη στιγμή, το οποίο βοηθά να εξαλειφθεί γρήγορα η θερμότητα της τουρμπίνας.ένα μέρος είναι η ανεμογεννήτρια εξάτμισης και το άλλο μέρος είναι η ανεμογεννήτρια συμπίεσηςΗ αρχή λειτουργίας του κινητήρα με τουρβοφόρτωση είναι πολύ απλή, όταν ο κινητήρας φτάνει σε μια ορισμένη ταχύτητα, τα καυσαέρια θα έχουν αρκετή ενέργεια για να σπρώξουν την περιστρεφόμενη τουρμπίνα καυσαερίων,σε αυτή τη στιγμή η τουρμπίνα συμπίεσης θα ακολουθήσει την περιστροφή, έτσι ώστε η ανεμογεννήτρια συμπίεσης να μπορεί να συμπιέσει τον αέρα και να τον φυσήξει στον κύλινδρο.Έτσι θα κάψει κόκκινη ανεμογεννήτριαΟρισμένοι φυσικά αναπνευστικοί κινητήρες μετά από ένα μεγάλο τμήμα του δρόμου θα κάψουν επίσης το τμήμα της κεφαλής εξάτμισης, το οποίο είναι φυσιολογικό.το τμήμα της κεφαλής εξαγωγής με υψηλές θερμοκρασίες, θα προκαλέσει επίσης την εκπομπή τουρμπίνης να καεί κόκκινο.

Συγκρότημα κινητήρα και εξαρτήματα κινητήρα για περισσότερα μοντέλα ως εξής:

Μηχανή ALOG.docx